20-летие мостового перехода через Каму

Проезжая по мосту, мало кто задумывается о том, сколько усилий, финансов и времени было потрачено на его возведение. Сейчас, чтобы перебраться на другой берег Камы, нужно потратить 15 минут, а раньше людям приходилось отстаивать огромные очереди и часами ждать парома.

Вопрос о необходимости создания мостового перехода через реку обсуждали еще в середине 1970-х годов. В 1985 году было утверждено место постройки, а в 1986 начали проектировку моста. Как рассказал Заслуженный строитель РТ Анатолий Николаевич Абакумов, было 3 варианта размещения мостового перехода. «Сначала рассматривали вопрос размещения дороги из Сорочьих Гор на Мурзиху. От него отказались, потому что проект был очень дорогой. Потом было предложено построить мост через Мамадышский тракт в с. Кубассы Чистопольского района. В качестве третьего варианта было предложено построить мостовой переход из Сорочьих Гор и провести дорогу между Алексеевским и Лебяжьем. Этот вариант понравился и его почти уже согласовали, но в последний момент отказались, так как многие жители были против размещения дороги в этом месте. Боялись, что он нарушит экологию посёлка и испортит его вид. В итоге был предложен четвертый вариант, построить мост именно там, где он сейчас и расположился.» - рассказывает Анатолий Абакумов.

Для такого варианта проекта необходимо было построить дополнительно еще два моста через реки Архаровка и Курлянка. В 1987 году там начали намывать песок. В течение трёх лет на месте будущего моста шли подготовительные работы. Надо отдать должное тем, кто трудился в этот период стройки. Рабочий поселок для строителей был построен только в 1990 году, а до этого времени некоторым участникам стройки приходилось жить в не самых комфортных условиях. Например, изыскателей, которые приехали проводить предварительные исследования местных условий для строительства, пришлось разместить в пионерском лагере «Березка». Отопления в нем не было, поэтому они ходили в теплой одежде и отдыхали в спальных мешках, но никто не жаловался.

В 1991 году стройку пришлось приостановить на пару лет из-за отсутствия финансирования. По просьбе бывшего Президента РТ Минтимера Шаймиева на стройку прилетал первый Президент РФ Борис Ельцин. Чуть позже финансирование было возобновлено и строительство продолжилось.

Для строительства моста было привлечено большое количество людей. Основным возведением мостового перехода занимались мостоотряды № 3, №113, ЗАО «Таттрансгидромеханизация» и трест «Каздорстрой». Строился он методом "надвижки", части моста собирались на берегу и передвигались на нужное место с помощью тяговых устройств.

Завершилось строительство первой линии моста лишь в 2002 году.

«18 октября последний паром переправился через Каму, а уже на следующий день мы дружно отмечали закрытие паромной переправы на борту одного из этих судов.» - вспоминает Анатолий Николаевич Абакумов.

В 2016 году было завершено строительство второй линии мостового перехода и мост стал функционировать в полную силу. Его строительство сильно повлияло на социально-экономическое развитие нашего района. Мост является стратегически важным объектом РФ. Сейчас первую полосу мостового перехода закрыли на ремонт. Работники ООО «Мостовик» уже приступили к работам. Завершить ремонт планируется до сентября следующего года.