Татарстанских перевозчиков за год оштрафовали на 24 млн рублей

С 24 млн рублей расстались татарстанские перевозчики в наказание за нарушения правил пассажирских перевозок в 2019 году. Об этом говорилось на 11-м заседании Госсовета Республики Татарстан начальник Управления госавтонадзора по РТ Федеральной службы по надзору в сфере транспорта — главный государственный инспектор Борис Смирнов.
«Совместно с ГИБДД проведены проверки транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки на территории Татарстана. Проверено 563 транспортных средства, выявлено 532 нарушения. То есть практически в каждом транспортном средстве мы выявляем нарушения», — проинформировал Смирнов.
Он добавил, что «основной и самый большой бич» (а именно 36%) — это нарушения труда и отдыха. «Несоблюдение перевозчиками требований федерального законодательства по обязательному страхованию гражданской ответственности за причиненный вред здоровью — 25%, осуществление деятельности без лицензии — 17%, отсутствие карты маршрута — 6%, отсутствие предрейсового контроля технического состояния транспортных средств — 5% и отсутствие предрейсового медицинского осмотра водителей — 6%», — отметил он.
По данным госинспектора большая толика нарушений приходится на столицу Татарстана (49%) и Набережные Челны (17%). «Проблемным вопросом остается сектор заказных перевозок, где из-за несовершенства законодательства, минуя конкурсные процедуры, недобросовестными перевозчиками организован целый рынок перевозок, подменяющих регулярные маршруты, как в целом по России, так и в нашей республике», — отметил он.
В столице РТ ликвидированны незаконные места посадки и высадки пассажиров. Они были расположены около ТЦ «Кольцо», на Советской площади и возле ЖД-вокзала. «В 2018 году было принято постановление, которым утвержден перечень мест на территориях муниципалитетов, отравление из которых одного и того же автобуса более трех раз запрещено», — продолжил он.
Госинспектор пожаловался на то, что в это постановление попали только Казань, Заинск, Лениногорск, Нижнекамск, Нурлат и Алексеевское. «Все остальные районы и города считают неважным или ненужным заниматься этим вопросом, а мы, в свою очередь, не можем привлечь к административной ответственности».
Не обращают на существующие правила в Челнах. «Причем на фоне имеющихся скандалов и голодовок на территории автовокзала рынок заказных перевозок просто процветает. Имеется еще один пункт отправки заказных автобусов — на проспекте Мира. Остается непонятной позиция исполкома города, который до настоящего времени не определил места, с которых запрещена отправка заказных автобусов более трех раз в месяц, что не позволяет надзорным органам адекватно применять административные меры воздействия», — сказал Смирнов.
По мнению госинспектора, в сфере нелегальных перевозок крайне сложно навести порядок только в одном городе. «Нужно данные вопросы отнести с одинаковой ответственностью ко всем муниципальным образованиям», — убежден он.
Руководитель Аппарата Кабинета Министров РТ Шамиль Гафаров напомнил, что в Правительстве республики создана отдельная комиссия по работе с заказными перевозчиками, которая работает уже три года.
«Одно желание — поддержать малый и средний бизнес, но на правовых, законных основаниях. Потому что заказные перевозчики медконтроль не проходят, большинство автобусов не оборудовано, лицензий на перевозку нет. То есть вопрос ко всем, не только к муниципалитетам. В частности, к тем людям, которые это поддерживают. Мы за правовой механизм, за нормальную работу с малым бизнесом, который оказывает услуги заказных перевозок. Готовы еще раз пригласить предпринимателей, которые оказывают заказные услуги, обсудить и принять какие-то решения, которые позволят цивилизованно работать», — резюмировал он.